湖南連續式升降機廠家地址
發布時間：2024-11-09 01:08:55
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鏈板輸送機安裝時的精度需求鏈板輸送機結構合理，采用鏈條帶動糟板運動而輸送物料。具有輸送能力大,動力消耗低，磨損小。工作可靠等優點，經全國多家造紙廠使用,效果很好,是目前理想的輸送設備。鏈板輸送機的機架中心線與鏈板輸送機的縱向中心線要求重合,其偏差≤2 mm o機架支柱對安裝地面垂直偏差≤2mm/ mo相鄰兩支架的水平長偏差≤2mm，支架橫向水平度偏差≤1 mm/ mo軌道對鏈板輸送機縱向中心線距離偏差≤1mmo軌距偏差≤2mm o軌道直線度偏差≤1.5mm/ m全長的直線度偏差≤5 mms軌道的弧形區段應均勻平滑。在同一橫截面內。兩軌道的相對標高偏差≤±2 mmo軌道允許焊接，但接頭要光潔平滑，其左右偏移偏差≤±1mm3上下偏移偏差≤0.3 mm（僅允許沿鏈板運行方向向下低〉。電機軸線與減速器輸入軸軸心線應平行，帶輪應在同一平面內。鏈板輸送機的主動鏈輪軸心線對鏈板輸送機中心線垂直度偏差≤1mm/ m3兩鏈輪間橫向中心與整機中心線的偏差≤1 mmo尾輪軸心線對鏈板輸送機中心線垂直度偏差≤1mm/ m;兩鏈輪間橫向中心與整機中心線的偏差≤1 mmo尾輪軸水平度偏差≤1mm/ mo鏈板輸送機的鏈板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度偏差≤1mm/ mo滾輪軸安裝水平度偏差≤1mmo滾輪下母線應處于同一水平面上，相鄰兩滾輪下母線的高低偏差≤1mmo
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插件線分類：可分為手動插件線和鏈條自動插件線,適合多規格線路板的插件工序。插件線樣式：單邊、雙邊插件、轉彎插件線。電控方式：變頻、無級調速電機、電子調速電機。運行方式：可分強制和自由式。側腰結構：鋼材結構、鋁材結構。可配選項: 氣管、風扇、工藝卡架、儀表臺、插座，工具箱。插件線的組合及配置可任意變化，每臺機長為2.4米、3米兩種可隨時變更，組成及配置，插件線速度可用變速旋鈕調整所需輸送速度，寬度可與電路板寬度隨時高速，機身由鋁合金構成，操作搖桿可輕易調整插件寬度30-320mm，基板與插件線接觸面只有2.5mm。插件線特點：1、手推插件線采用鋁型材導軌作為輸送介質，所以該線體摩擦力小，無噪音，也無需加任何潤滑油，對所輸送的印制板無任何污染。2、線體由若干個標準型2米單元組成。每個單元為相對獨立的整體，工作高度720~760可調，照明采用30W直管熒光燈（燈管為飛利浦）。3、線體結構設計美觀大方，機架采用模具生產，一致性好，矩形管、板材選用優質標準材料，采用噴塑工藝。整條線充分體現現代電子廠自動化生產特征。4、插件生產線配合基板輸入機后能同本公司生產的各型號爪式波峰焊接機聯機使用。從而組成一條自動化插件焊接生產線系統。插件線主要應用于電子產品，也有部分應用于其他產品。插件線流水線在電子廠一般用于基板自動插入生產，適用于電路板插件、焊接、檢驗等生產工藝。插件線流水線的調寬裝置采用國際先進的滾珠軸承，輕便、靈活、無噪音。插件線輸送機的機架主要采用鋁型材結構，外形美觀，安裝方便。
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Z型連續式升降機液壓升降機，特點：舉升機構采用高強度錳鋼鉅形管制作。設有防止升降機超載的安全保護裝置。設有防止液壓管路破裂的安全保護閥。設有停電情況下的應急下降裝置。該產品適用于各行業高空設備安裝、檢修等可移動性高空作業。根據不同要求可選擇不同動力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內燃動力等），加配上手動液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加伸縮平臺，在平臺長度不足時可延伸至所需位置，從而提高工作效率。是現代高大建筑、設備之理想配備產品，是高空安全文明生產之必備。升降機液壓維護對機械化施工企業來說，工程機械技術狀況的良好與否是企業能否正常生產的直接因素。
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伸縮輸送機常見故障及解決方法？伸縮輸送機在實際應用過程中會出現一些故障，給一些企業生產造成不良影響，那么常見的一些故障來分析：1、電動機無法啟動的情況可對線路進行排查，修理損壞部分，細致檢查并排除故障；2、電動機溫度偏高可將電動機表面或周圍堆積雜物徹底清掃干凈，并適度 減少負荷；3、減速器異常噪音可對傘齒輪予以重新調整，或將磨損老化、損壞部件予以調整和更換，并注意清除雜物與灰塵；4、減速器溫度過高應及時更換潤滑油，并遵循既定規范注油，將減速器附近散落的煤塊或其他雜物予以清除；5、減速器漏油可將螺釘擰緊，或更換密封圈；6、膠帶打滑可清理滾筒上的 水，并將膠帶重新拉緊；7、膠帶驟停應全面檢查制動閘，徹底清除，將損壞的軸承或滾筒及時予以更換；8、膠帶超載引起多次停車應及時檢查帶速，并適度降低承載力，或者對膠帶速度控制裝置予以重新調整或更換；9、膠帶破裂首先應排除外來物致傷因素，并對接頭進行檢查，或重新制備接頭，評估預拉緊 力；10、膠帶運行速度過低膠帶驅動電動機無法合閘的情況，可提高膠帶預拉緊力，將膠帶拉緊后對帶速裝置進行調整，或對制動裝置進行檢查或調整；11、膠帶跑偏故障首先應探查事故發生原因，未確定原因前不可隨意調整；其次在空載運轉狀態下對跑偏皮帶進行調整，在機頭卸載滾筒處對承載段以及回空段進行調整，并在滾筒處對滾筒位置進行調整；再次，在換向滾筒處對膠帶方向進行調整，確保膠帶方向與跑偏方向保持一致，托輥處膠帶調整方向則應保持相反；應沿一側調整托輥，不能同時調整兩側。